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北京时辰10月11日上昼近11点，在老牛破车近一小时后，马斯克终于乘坐着他引以为傲的Robotaxi汽车出当今华纳影视基地的“WE，ROBOT”发布会现场。在马斯克的口中，“这将是载入图书的一天”。

在这场迟到的发布会上，马斯克一共发布了三款家具。莫得方针盘、莫得踏板的两座Robotaxi汽车，马斯克将其定名为“Cybercab”；可搭载20东说念主或运载货色的Robovan；不错护理孩子、遛狗、修剪草坪等等的东说念主形机器东说念主Optimus。

这场原定于8月8日的发布会，备受关注。自马斯克于4月5日告示Robotaxi洽商以来，特斯拉股价已累计高潮近50%，弥补了岁首因销量下滑、裁人导致的约35%的股价下落。

当马斯克告示因需要更多时辰来制造额外的原型车和再行想象Robotaxi的某些元素、Robotaxi发布会被推迟到10月时，特斯拉的股价也拆伙数日连涨态势，一度大跌8.44%。

在10月11日的发布会上，针对阛阓和业界温情的使用资本、量产时辰、FSD时代的监管进展和安全性等问题，马斯克也进行了逐个复兴。但阛阓温情的2.5万好意思元傍边的新车型Model 2、Robotaxi具体的买卖模式等，在发布会上并未被说起。

此前，马斯克曾示意，他敬佩Robotaxi的变革力量，将特斯拉的财务曩昔押注于该家具。他瞻望，该业务有望让特斯拉的市值升至5万亿好意思元。

华尔街分析师也遍及以为，曩昔特斯拉的增长主要来自AI技俩的奉行力，尤其是Robotaxi和东说念主形机器东说念主Optimus。摩根士丹利在本年4月的辩论酬劳中称，Robotaxi的推出，记号着特斯拉的买卖模式正向硬核AI和机器东说念主时代滚动。这亦然在电动车销售疲软态势下，特斯拉股价得以获取缓助的原因。

本年以来，特斯拉在中国濒临着销量波动和阛阓份额下滑的风险。

阛阓份额下降、新车往往跳票、国内车企追逐、FSD尚未得到批准……特斯拉在国内遇到诸多挑战。看成特斯拉的一张“王牌”，Robotaxi在此时的亮相，能在多猛进度上为特斯拉带来转换？

押注Robotaxi

发布会开首，马斯克乘坐一辆银色的Cybercab抵达现场，它领有银色不锈钢的外不雅、蝴蝶羽翼一样的双开门以及橙色的长灯带。

来源：特斯拉直播截图

据马斯克先容，现时Cybercab的运营资本较高，跟着业务进一步铺开，该资本有望缩小到约0.2好意思元/英里（约合东说念主民币0.9元/公里）。该车辆资本低于3万好意思元，将在2026年~2027年完了大范畴量产，用户将来不错购买。车上莫得方针盘、脚踏板，配有无线的感应充电，搭载AI 5芯片。

在量产之前，车主不错在获取好意思国监管机构招供的地区通过搭载无东说念主监督FSD的Model 3、Model Y等车型和电动皮卡Cybertruck上体验Robotaxi，曩昔还会连接推出Cybercab 2。

发布会现场另一个令东说念主惊喜的家具是Robovan货运车。据先容，该车不错完了更高效出行，出行资本大幅缩小，每英里约在5~10好意思分（约合东说念主民币0.2~0.4元/公里）。

来源：特斯拉直播截图

在直播的终末，马斯克还提到了他的东说念主形机器东说念主Optimus，资本在2万~3万好意思元，不错作念任何东说念主们念念作念的事。

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源：特斯拉直播截图

当马斯克间隔训诲后，直播现场依然有许多不雅众徘徊。他们与现场的东说念主形机器东说念主互动、合影、玩“剪刀、石头、布”游戏，现场还有50辆具备完满自动驾驶身手的Model Y、Cybercab、Robovan可供试驾。

马斯克盯上Robotaxi赛说念，至少要追意料9年前。

早在2015年，马斯克就示意特斯拉的汽车将在3年内完了“完满自动驾驶”；2016年时，马斯克示意特斯拉将在次年年底前，在无需任何东说念主为干豫的情况下让其汽车进行跨国驾驶；2019年时，马斯克在一次电话会议中示意，特斯拉将在2020年领有100万辆准备出发的机器东说念主出租车。

10月11日的发布会上，马斯克示意，曩昔的网约车司机不错像牧羊东说念主护理羊群一样来处置和运筹帷幄我方的车队。他曾经屡次证据他对Robotaxi的设念念，但愿Robotaxi不仅仅买卖车队，而是让统统适当条目的特斯拉车辆王人不错加入的平台，从而搭建一个无东说念主驾驶运载集合。借助Robotaxi不错让车主在车辆闲置时靠自动驾驶接单，可为车主每年赚取3万好意思元。

证据中金公司的数据，到2030年，Robotaxi的众人阛阓范畴瞻望将向上2万亿好意思元；太平洋证券也瞻望，到2025年和2030年，Robotaxi中国阛阓范畴鉴识有望打破1.18万亿元和2.93万亿元。

现时，在中 好意思阛阓王人依然有了Robotaxi先驱的身影。如Alphabet旗下的Waymo依然在旧金山、洛杉矶等地进行Robotaxi的全天候运营，规矩8月，每周付费搭车次数向上10万次。自动驾驶公司Cruise也在本年5月告示重启Robotaxi业务运营，在亚利桑那州开动测试有安全员的Robotaxi。

在中国，百度旗下的萝卜快跑正执续扩大在武汉、杭州等城市的运营范围；如祺出行的Robotaxi就业也正在粤港澳地区深耕。

对于外界温情的Robotaxi上搭载的FSD时代，马斯克在发布会上强调，特斯拉的FSD安全水平不错向上东说念主类驾驶的10倍傍边，来岁在加州和得州不错完了完满的、无东说念主监督的FSD，在好意思国除外场地，特斯拉将执续跟进监管动态。

证据财联社报说念，特斯拉东说念主工智能团队9月5日在应对平台发布音信称，瞻望2025年*季度在中国和欧洲推出全自动驾驶（FSD）系统，但仍有待监管批准。

现时FSD还在不断迭代升级。9月5日，特斯拉东说念主工智能团队告示，FSD的身手又有进阶。10月，特斯拉将推出FSD第13个新版块，届时系统两次东说念主工干豫间隔里程将提高6倍。

自动驾驶的竞争亦然数据和算力的竞争。发布会上，马斯克强调，现时特斯拉稀有百万辆车在网罗数据况兼进行熏陶。

在算力方面，特斯拉大王人采购GPU以缔造Dojo算力中心，到2024年10月份瞻望将积存10EFLOPS，极端于30万块英伟达a100的算力之和。

规矩2024年第二季度，特斯拉FSD完满自动驾驶身手已累计行驶超16亿英里（约25.74亿公里），跟着特斯拉保有量和行驶里程的不断栽种，这一熏陶数据范畴还将扩大。

被“会剿”

在电动车阛阓，特斯拉被“会剿”的面貌在2024年进一步加重。

以Model Y为例，从订价区间和性能参数来看，乐说念L60、极氪7X、智界R7、阿维塔07、智己LS6五款车型王人将特斯拉Model Y列为竞争敌手——

9月19日上市的乐说念L60，是Model Y的*个挑战者。乐说念汽车总裁艾铁成在发布会上从多个角度对比了乐说念L60和Model Y，并称乐说念L60是换电、精装、加大的Model Y。

9月20日极氪7X上市后，极氪智能科技CEO安聪慧在采访中示意，极氪7X的指标是在时代、安全、销量、财务弘扬等各个方面，成为纯电SUV细分阛阓标杆。

9月24日，在智界R7的发布会上，华为常务董事、车BU董事长余承东将新车平直对标Model Y。

9月26日上市的阿维塔07和新款智己LS6相似将眼神锁定了Model Y。

制图：王文彤

国产电动车“会剿”特斯拉有“两板斧”：价钱上风和家具质能。在价钱方面，这几款车型的*订价均逼近Model Y，除智界R7外，其余车型*订价均低于Model Y。

在家具质能方面，国家具牌堤防对架构、长续航、高阶智驾、豪华确立的追求。

以800V平台为例，极氪7X、乐说念L60、智界R7均全系标配800V平台，阿维塔07的纯电版块标配800V平台。智己LS6天然领有800V平台，但为了缩小售价门槛，在初学车型上仍然选拔了400V架构。而特斯拉Model Y依旧全系选拔400V平台。

在电板容量方面，除了乐说念L60初学款和特斯拉Model Y电板容量疏导外，其余品牌的电板容量均大于Model Y。

在确立方面，极氪7X、阿维塔07、智己LS6王人不错选配空悬+CDC电磁悬架，除了乐说念L60选拔了麦弗逊悬架外，包括特斯拉Model Y在内的其余统统车型王人选拔了前双叉臂式孤独悬架。

此外，国内车企标配的“雪柜、彩电、大沙发”亦然迫切的竞争力之一。

终末，在整车智驾方面，有三款车型确立了高通8295芯片，两款车型选拔鸿蒙OS的座舱系统。在智能驾驶决议上，几款车型均完了了端到端智驾，提车即可用。而特斯拉家具方面，HW4.0的硬件天然依然配备，然则FSD仍未入华，还在恭候联系部门审批。

10月2日，特斯拉公布了2024年第三季度请托量。其第三季度请托量为462890辆，同比增长6.4%，环比增长4.3%，未达阛阓预估的463897辆。

另据乘联会数据，尽管8月特斯拉销量回升，可阛阓份额却并莫得相应高潮，仅占国内零卖份额的6.2%，同比下降2.8%，而在2022年时，特斯拉在华份额达到9%。

国产新动力车企与特斯拉的阛阓份额此消彼长。8月，在中国新动力汽车零卖份额占比中，主流自主品牌为73%，同比增长3%。包括比亚迪、理念念、祥瑞等在内的品牌，8月销量均完了了同比超30%的增长。

需要新故事

这次发布会能否让特斯拉的股价和市值有立竿见影的变化？华尔街分析师们以为，宣传性质的家具发布可能不会收效，焦点在于买卖化能否落地、买卖模式能否得到考据。

摩根士丹利著明汽车分析师Adam Jonas强调，特斯拉现时只领有“有东说念主监督”的自动驾驶汽车测试许可证，还莫得“无司机版”自动驾驶汽车测试或部署的许可证。

投资公司Deepwater Asset Management的处置合鼓吹说念主Gene Munster 也预警称，要是这次备受关注的活动仅仅展示一些不可果真落地的时代，比如一辆无法挪动的汽车原型，那么特斯拉股价会因投资者的失望情谊而濒临下行风险。

永恒看涨特斯拉的券商Wedbush分析师Dan Ives也示意，特斯拉正在履历自Model 3/Y坐蓐爬坡以来的第二次紧要转型，行业和投资者较着但愿听到对于保障、车辆资本、时辰安排、监管审批时辰和总体运营等问题的信息，但这些愈加具体、现实的问题在这次发布会上莫得呈现。

特斯拉亟需新故事来撑起马斯克的雄壮愿景——可能是10月行将发布的V13版块的FSD，也可能是上市发售的新车型。

特斯拉的主力车型Model 3和Model Y上市后鲜少改款，2024年6月9日，马斯克再次强调，特斯拉车辆不错通过OTA等口头升级，车辆每六个月就会在许多方面有昭着栽种，同期也示意，特斯拉本年不会推出Model Y的“改款”车型。

对比之下，其他新势力车企的改款周期越来越短，如极氪001在半年内进行了两次大改，在 2024 年买极氪 001 ，车垄断论上能买到 2023 款、2024 款和 2025 款。

一直以来，特斯拉的销量王人靠Model 3和Model Y两款车型缓助。官方数据骄气，本年第三季度Model 3和Model Y的请托量约为44万辆，高于阛阓预估的43.59万辆，而Model X、Model S和新款电动皮卡Cybertruck等车型仅售出了2.29万辆。这意味着，第四季度特斯拉必须达成请托51.63万辆的历史新高，才能与前年181万辆的请托量执平，不然将出现初度年度请托量下滑。

而据《误点LatePost》此前报说念，特斯拉洽商来岁请托两款改款Model Y：一款为5座版焕新 Model Y ，瞻望一季度请托；另一款是7座版Model Y，瞻望四季度请托。

为了提振销量，特斯拉在2024年选拔了降价、提供购车贷款优惠、免费充电等要领，第二季度财报骄气，特斯拉的税前利润率为14.4%，同比下降4.3%。

尽管濒临诸多挑战，但多位汽车行业分析师示意，特斯拉的实力依然温顺小觑。

“特斯拉的品牌实力、在自动驾驶领域积存的丰富素质和数据以及它的电车运营素质是它的护城河。”艾媒盘考CEO张毅示意。

规矩发稿时，特斯拉的股价为238.77好意思元/股，下落0.95%。

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